Praca mgr inż. Macieja Krzyszkowskiego „Układ elektrycznego hamulca postojowego HILL-HOLDER w samochodzie osobowym” miała na celu zaprojektowanie i wykonanie mikroprocesowego układu sterowania hamulca Hill-Holder dla samochodu Fiat Panda. Zadaniem układu jest automatyczne utrzymanie zahamowanego samochodu na wzniesieniu bez zagrożenia stoczenia się do tyłu, a tym samym poprawa komfortu użytkowania samochodu. Układ samoczynnie blokuje hamulce po wykryciu zatrzymania i nachylenia pojazdu. Zwolnienie hamulca odbywa się automatycznie podczas ruszania. Głównym osiągnięciem jest opracowanie układu hamulca Hill-Holder w oparciu o system ABS samochodu Fiat Panda, co może stanowić tańszą alternatywę w stosunku do istniejących rozwiązań.
     Praca mgr inż. Przemysława Kuś „Analiza przydatności stosowania elektrycznych pomp cieczy w układach chłodzenia silników spalinowych” dotyczyła zaprojektowanie układu automatycznego, wstępnego podgrzewania bloku silnika, umożliwiającego w napędzie Mild Hybrid skrócenie czasu wtrysku paliwa po rozruchu silnika spalinowego, a co za tym idzie zmniejszenie emisji zanieczyszczeń w fazie nagrzewania katalizatora.

Andrzej Kowalik